作为国内第一家把“车共享”理念带入婚车租赁行业的开拓者，婚车来啦在去年12月曾获苏河汇数百万天使投资，如今半年过去，婚车来啦取得什么突破以及面临什么挑战呢？
树大招风，婚车来啦是婚车共享租用平台这个细分领域的领先者。
8月7号凌晨2点，婚车来啦发布公告称 ，当晚官网遭遇大规模恶意攻击，导致网站、后台瘫痪。创始人陈钢在脉脉发表动态称“所谓的竞争应该是在一定规则内进行”，意在指责对手不择手段进行恶意竞争。
据婚车来啦联合创始人马必继介绍：“自2015年3月上线至今，婚车来啦已覆盖北京、上海、成都、武汉、杭州等30个城市；线上注册车辆超10万辆，与2千余线下车队达成合作，车型涵盖所有的高端品牌车型；全国累计完成服务新人数万对。”
除了先发优势外，婚车来啦凭借什么发展成为全国最大的婚车共享平台呢？
1、离开体制投身创业
婚车来啦创始人陈钢是个80后，武汉大学计算机本科毕业后，进入中国电信负责海外业务，海外业务非常具有挑战性，陈钢一切从零开始，组团队，扩市场。6年间，他辗转非洲、中东、美国等地工作生活，几乎可以称之为体制内的一次创业。
之后，陈钢升任省级电信公司高管。五年国企中高层的管理经验，以及十多年通信行业经历，让他拥有市场、销售、管理等丰富的经验。
▲陈钢回应婚车来啦被攻击。
虽然在通信行业如鱼得水，但陈钢的亲身经历使其接触到婚车领域，之后转而投入创业的大潮。在陈钢结婚时，花高价预订的头车凯迪拉克加长，来的却是中国长城改装的凯迪拉克。这次受骗的经历使他了解到婚车市场的现状，由于信息不对称，新人找婚车过程通过婚庆公司租车价格偏高、找车队租车服务无保障、借车又欠人情。而婚庆公司或婚车租赁公司，最后都是转包给小散乱的车队接单，迟到、缺席、跑单等现象让婚车已成为婚嫁领域投诉最多的行业。
此时，婚车共享领域还是一片空白。而婚车作为一种刚需，市场需求大。陈钢意识到这是个创业的好机会，将互联网P2P共享经济模式带入婚车租赁行业能有效解决市场的痛点。于是陈钢放弃安稳的工作，来到北京迅速组建团队。2014年8月1日，陈钢开始筹备婚车租赁领域的共享租车产品。2015年1月，婚车来啦正式成立。2015年3月10日，婚车来啦正式上线同时开通北京、武汉业务。
▲婚车来啦APP。
婚车领域虽小，却是一个专业性非常强的行业，婚车来啦80后创始团队有多名资深行业专家。市场总监李文羽是喜缘车友会创始人,有5年以上车队组织及婚车运营经验。运营总监马必继，有8年市场推广工作经验，曾负责360搜索产品的市场推广、运营管理工作。技术总监张立荣， 是oswar开源技术社区发起人，曾任YOHO!网后端开发负责人。
2、保证婚车不出问题，才是最本质的
新人可以通过“婚车来啦”，在线预订婚车、线上支付费用，所有的服务和交易全是在线完成。车主经过审核入驻平台后，“婚车来啦”对车主在线提供接亲服务流程培训。去掉中介，婚车来啦宣称平均租金低于行业30%，而平台会收取10%佣金。
结婚是人生大事，运营总监马必继认为“婚车领域不高深，最重要保证婚车不出问题，才是最本质的”。据马必继介绍婚车来啦制定行业最高服务标准，其中包括迟到免单、缺席赔双、事故免单、担保交易等，同时平台利用GPS定位技术、全国首创车主保证金等举措来确保婚车零迟到、零缺席。
“婚车来啦会严格执行标准，平台对新人完成预定婚车、线路安排、婚车接亲、费用结算、服务评价等方面提供全程服务。婚礼结束48小时内将对新人进行回访。”马必继说。
▲找婚车和车主接亲赚钱流程图。
跟竞争对手相比不同的是，马必继认为平台的侧重点不同，有的可能主要是C2C淘车模式，平台无法深入介入，新人和车主沟通成本较高，变化因素大。婚车来啦在弱化这种模式，除了淘车模式外，还有自由组合，浪漫套餐，一键订车三种方式，满足新人的个性化需求，并且平台根据用户需求进行配车，进行资源的整合和协调。有效减少婚车迟到、缺席等问题。
由于新人结婚时间不固定，决策周期长，只有婚纱照、酒席、场地等敲定了，才会进行婚车决策。陈钢曾提到，目前是婚车市场格局是：4和6；40%的新人通过各种平台找婚车，60%是和婚庆公司签订合同，婚庆公司再转包。
针对这个问题，婚车来啦开设了三个端口，除了租客、车主外，还开设了商家端。主要与婚庆公司、租车公司等商家合作引流，陈钢认为B2B只是占领C端市场的一个推广手段。陈钢相信4和6的格局在未来是会变成10和0。
▲婚车来啦和百度糯米达成战略合作。
此外，婚车来啦还借助线上平台流量和入口优势进一步整合婚车平台原有的资源。8月9日，婚车来啦与百度糯米在京宣布达成战略合作，并成功签约,婚车来啦即将亮相百度糯米结婚频道。
当问到婚车来啦是否有意切入婚嫁市场，马必继表示“ 婚车来啦目前业务重点是专注做婚车，做好婚车市场，其他的自然就水到渠成了。”
作者：刘婷婷
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